2005年3月16日上午9时，北京市一中院对北京市交通局原副局长、首发公司原董事长毕玉玺受贿、私分国有资产案做出一审判决。

法院就检察机关对毕玉玺指控的两项罪名全部予以认定，法院以毕玉玺犯受贿罪判处其死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；犯私分国有资产罪，判处有期徒刑三年，并处罚金人民币3万元，决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。

上午9时左右，毕玉玺由法警带到法庭，几十人的法庭座无虚席，毕玉玺的女儿、女婿旁听了宣判过程。毕玉玺在宣判后显得非常平静，没有当庭表示是否上诉。

据法院查明，毕玉玺于1993年至2004年间，利用其担任北京市交通局副局长、首发公司董事长、首发房地产公司董事的职权，接受他人请托，采取直接干预项目招投标工作、选择下属公司注册地、为他人晋升职务提供便利等方式，为行贿人谋取利益，收受、索取贿赂款美元90余万元，港币8万元，人民币200余万元及丰田牌轿车1辆、笔记本电脑、手表、金条、有价票证等物品共计价值人民币1004万余元，其中毕玉玺索贿人民币15.5万元。

此外，毕玉玺在担任首发公司董事长期间，于2001年6月，违反国家规定，用公款为公司的15名员工购买投资型养老保险，致使国有资产人民币300万元被私分。

法院认为，毕玉玺身为国家工作人员，利用职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受、索取他人财物；其身为国有公司的主管人员，违反国家规定，以单位名义将国有资产集体私分给个人，其行为已分别构成受贿罪、私分国有资产罪，且其所犯受贿罪，数额特别巨大，情节特别严重。

鉴于毕玉玺涉嫌犯罪被审查后，能如实供述受贿的犯罪事实，有认罪悔罪表现，且大部分赃款被追缴，根据我国刑法的有关规定，法院作出上述一审判决。

案件回放

1993年至2004年间，毕玉玺任北京市交通局副局长及首都公路发展公司党委书记、董事长等交通部门要职，待遇为正厅(局)级。

毕玉玺的经济问题源于2003年11月1日建成通车的五环路。据悉，审计部门在对五环路的造价审计时发现“部分工程造价明显高于合理造价”，纪检部门随后介入调查。

2004年5月，毕玉玺被“双规”。同年8月，毕玉玺涉嫌受贿被刑拘；8月20日，市检一分院决定逮捕毕玉玺。

今年2月底，毕玉玺被检察院诉至北京市第一中级人民法院。

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五环路每公里造价1.38亿元

五环路作为北京第一条环城高速公路，自2000年11月开工，至2003年11月1日全线建成通车，历时3年，长98.58公里，批复概算投资为136.4亿元。

较之全长65公里的四环路，五环路相差不足35公里，预算高出约66个亿。

粗略计算，五环路的每公里造价是1.38亿，四环路为1.07亿。

五环路施工招标标段116个，共有来自全国各地的93家施工、监理单位参与了五环路的工程建设。